Boeing KC‑135 Stratotanker je hlavním tankovacím letounem amerického letectva od svého prvního letu 31. srpna 1956 a zařazení do služby v červnu 1957. Je odvozen z prototypu Boeing 367‑80.
Technické specifikace
- Motory: čtyři turboventilátory CFM56 u modelu „R/T“, každý s tahem cca 21 600 lbf
- Kapacita paliva: až 200 000 lb (~90 700 kg)
- Dodatečný náklad: až 83 000 lb (~37 650 kg) nákladu/cestujících
- Maximální rychlost: přibližně 933 km/h (Mach 0,9)
- Dostup: zůstává ve službě s plánovanou schopností až do roku 2050 a dále, s úvahami o prodloužení životnosti na 100 let díky ambicióznímu modernizačnímu plánu
Stratotanker je vybaven ručně ovládaným systémem „flying boom“, doplněným o mechanismus „drogue“ pro doplňování spojeneckých letadel, a dokáže přenést desítky tisíc liber paliva během letu. Díky tomu je klíčový pro prodloužení doletu a trvání misí stíhaček, bombardérů a letounů ISR.
Modernizace a životnost
Program Pacer‑CRAG (1999–2002) modernizoval avioniku a odstranil potřebu navigátora. Blok 45 (dokončen v roce 2017) přinesl digitální kokpit, autopilota a modernizaci přístrojů. Díky motorům CFM56 poskytují modely KC‑135R a T až o 50 % vyšší kapacitu doplňování paliva a o 25 % lepší palivovou účinnost ve srovnání se staršími verzemi a zároveň jsou tišší.
Trvalý provoz
- Ve stálé službě více než 66 let, nejdéle sloužící tankovací letoun
- Účastnil se konfliktů jako Vietnam a Pouštní bouře, zajišťoval strategické a taktické prodloužení doletu
- Doplňován novým KC‑46 Pegasus, ale flotila zůstane aktivní minimálně do roku 2050
KC‑135 je považován za „létající čerpací stanici“ USA – skutečný multiplikátor síly, umožňující globální letecké operace bez kompromisů na užitečném zatížení nebo délce mise. Jeho schopnost přepravovat náklad a cestující přidává flexibilitu pro humanitární a logistické mise.
Zdroj a obrázky: X @BoeingDefense | Air Mobility Command X @AirMobilityCmd. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
