Não são poucos os exemplos de aviões criados inicialmente para uso civil que acabaram se transformando em aeronaves de combate.
+Guito se despede de Gabriel Sater, que irá sair de ‘Pantanal’
+ Conheça o X-62, um caça F-16 modificado para virar avião autônomo
+ Avião agrícola vira aeronave de ataque das forças especiais dos EUA
+ Os cinco aviões de guerra mais improváveis da história
Mas nos últimos anos, tem se tornado mais comum o uso de aviões comerciais para o desenvolvimento de jatos militares.
Confira a seguir cinco modelos de aviões comerciais que contam com variações de uso militar.
Boeing 737
Um dos jatos de passageiros mais populares do mundo, o Boeing 737 é usado por forças militares de todo o mundo em missões de transporte e vigilância aérea.
Mas o P-8 Poseidon é uma aeronave baseada no 737 NG para guerra antissubmarino, podendo levar – além de sensores – torpedos e mísseis para executar essas missões. É usada pelos Estados Unidos, Índia e por países da Europa e Oceania.
Boeing 747
Diferente dos outros aviões dessa lista, o gigante Boeing 747 não tem versões militares armadas. Mas deu origem ao E-4, em uso pela Força Aérea dos Estados Unidos e que conta com o poder de vários exércitos.
O E-4 foi criado nos anos 1970 especificamente para funcionar como um centro de comando militar em caso de guerra nuclear, contando com melhorias para suportar o choque térmico e o pulso eletromagnético das explosões, além de um pacote avançado de equipamentos e sensores eletrônicos e de comunicação.
Douglas DC-3
Surgido como um avião de passageiros nos anos 1930, ganhou fama na década seguinte pelo seu papel como aeronave de transporte militar dos Aliados na Segunda Guerra Mundial. Mas foi nos anos 1960 que ganhou a sua versão mais inusitada: a AC-47.
Com objetivo de oferece poder de fogo mais pesado que o de pequenas aeronaves e helicópteros para as tropas em terra durante a Guerra do Vietnã, unidades do cargueiro foram modificadas para receber até 10 metralhadoras .30 – instaladas no lugar dar janelas laterais – ou até três metralhadoras giratórias M134. Atualmente, a Colômbia é o único pais do mundo que ainda opera o avião.
Fokker F-27
O turboélice bimotor holandês Fokker F-27 foi usado por várias companhias aéreas brasileiras para o transporte de passageiros até os anos 2000. Avião pequeno, capaz de levar cerca de 50 passageiros, o F-27 serviu de base para a versão militar Enforcer.
O Enforcer pode levar até 3.930 kg de carga bélica, entre torpedos e mísseis antinavio. Já desativado pelos Países Baixos, segue em uso em países como Filipinas e Tailândia.
Lockheed Electra
O Electra, o famoso quadrimotor turboélice que fez sucesso até os anos 1990 na Ponte aérea Rio-SP, serviu de base no final dos anos 1950 para o P-3 Orion, avião de combate antissubmarino que segue em uso em vários países do mundo, inclusive nos Estados Unidos e no Brasil.
Em sua versão “C”, o Orion pode levar até 9.100 kg de carga bélica, numa lista que inclui mísseis, bombas, torpedos, minas marítimas e cargas de profundidade.
