Boeing KC‑135 Stratotanker 自 1956 年 8 月 31 日首飛、1957 年 6 月正式服役以來，一直是美國空軍的主要空中加油機，其設計源自波音 367‑80 原型機。
技術規格
- 引擎：四具 CFM56 渦扇發動機（R/T 型號），每具推力約為 21,600 lbf
- 燃料容量：最高可達 200,000 磅（約 90,700 公斤）
- 額外載重：可搭載最多 83,000 磅（約 37,650 公斤）貨物或乘客
- 最高速度：約 933 公里/小時（Mach 0.9）
- 航程：預計服役至 2050 年甚至更久，正研究透過現代化延長壽命至 100 年
Stratotanker 配備手動操作的「飛行加油桿（flying boom）」系統與「漏斗式（drogue）」裝置，可支援盟國機型。它能在飛行中傳輸數萬磅燃料，是延長戰鬥機、轟炸機與 ISR（情報、監視、偵察）飛機任務時間與航程的關鍵平台。
升級與耐久性
Pacer‑CRAG 計畫（1999–2002）已全面更新航電系統並取消導航員位置；Block 45（2017 完成）加入了數位座艙、自動駕駛及先進儀表板。配備 CFM56 引擎的 KC‑135R 與 T 型號提供高達 50% 的加油量增幅與 25% 的燃油效率提升，同時大幅降低噪音。
長期現役能力
- 服役超過 66 年，是全球最長壽的現役加油機
- 參與越戰、沙漠風暴等行動，提供戰略與戰術航程延伸
- KC‑46 Pegasus 雖已服役，但 KC‑135 機隊將持續使用至 2050 年後
KC‑135 被譽為美軍的「空中加油站」——是一個真正的戰力倍增器，使全球空中作戰能在不犧牲武器掛載或任務時間的情況下順利執行。其運輸貨物與人員的能力也賦予其在人道救援與後勤任務中的靈活性。
來源與圖片：X @BoeingDefense | Air Mobility Command X @AirMobilityCmd。本文由 AI 協助生成並經編輯團隊審核。
