Az Embraer E190 a regionális repülőgépek családjába, az Embraer E-Jets-be tartozik, amelyet a brazil gyártó, az Embraer indított útjára a 2000-es évek elején. Hatékonyságával, kényelmével és működési rugalmasságával kiemelkedett a regionális és rövid/közepes távolságú piacokon.
Az Embraer E190 változatai
- E190LR (Long Range)
- Nagyobb üzemanyag-kapacitással rendelkező hosszú távú változat.
- Hatótáv: akár 4 450 km.
- Ideális hosszabb regionális útvonalakhoz.
- E190AR (Advanced Range)
- Optimalizált motorokkal és megnövelt hatótávval rendelkező változat.
- Maximális hatótáv: 4 500 km.
- Gyakran használják közepes méretű városok közötti közvetlen útvonalakon.
- E190-E2 (Második generáció)
- Az E2 család része (2018-ban indult), jelentős fejlesztésekkel:
- Magasabb üzemanyag-hatékonyság (akár 17%-kal kevesebb, mint a klasszikus E190).
- Pratt & Whitney PW1900G motorok.
- Hatótáv kiterjesztése 5 300 km-re.
- Fejlett kabintechnológia, beleértve a továbbfejlesztett Fly-by-Wire rendszereket.
- Jelentős kibocsátás- és zajcsökkentés.
- Az E2 család része (2018-ban indult), jelentős fejlesztésekkel:
Érdekességek az E190-ről
- Globális népszerűség
- Világszerte több mint 70 légitársaság üzemelteti, köztük a JetBlue, a KLM Cityhopper és az Azul.
- Széles körben használják turbólégcsavaros gépek vagy régebbi sugárhajtású repülők helyettesítésére regionális útvonalakon.
- Kabinkonfiguráció
- 2-2 elrendezés, amely kiküszöböli a kényelmetlen középső üléseket.
- Kapacitás: 96–114 utas, a konfigurációtól függően.
- Külföldi gyártás
- Brazília mellett néhány egységet Kínában és Jacksonville-ben, USA-ban szereltek össze a helyi kereslet kielégítésére.
- Első repülés
- Az E190 első repülése 2004. március 12-én volt, az első szállítás pedig a JetBlue Airways számára történt.
- Sokoldalúság
- Képes kisebb repülőtereken vagy rövid kifutópályákkal rendelkező helyeken üzemelni, például a London City repülőtéren.
Balesetek és incidensek
Annak ellenére, hogy az E190 kiemelkedő biztonsági múlttal rendelkezik, néhány incidenst jelentettek:
- LAM Mozambique Airlines (2013. november 29.)
- TM470 járat: Egy E190 Namíbiában lezuhant, és a fedélzeten tartózkodó 33 ember meghalt.
- Ok: A vizsgálat megállapította, hogy a másodpilóta szándékosan okozta a balesetet, ami egy gyilkosság-öngyilkosság esete volt.
- Avianca Brasil (2016. október 28.)
- Egy E190 a futómű meghibásodása miatt kényszerleszállást hajtott végre Brasíliában.
- Sérülés nem történt, de a repülőgép jelentős károkat szenvedett.
- Myanmar National Airlines (2019. május 12.)
- Egy E190 kényszerleszállást hajtott végre Mandalayban, miután az orrfutómű nem nyílt ki.
- A pilóta ügyességét széles körben elismerték, mivel nem történt sérülés.
- Azerbaijan Airlines (2024. december 25.)
- Egy Embraer E190AR (c/n 4K-AZ65), amely az Azerbaijan Airlines-hoz tartozik, Kazahsztánban, Aktau alternatív repülőterén (UATE/SCO) tett vészleszállási kísérlet során lezuhant.
- Az első jelentések szerint a fedélzeten tartózkodó 72 ember közül 12-en túlélték.
- Műszaki incidensek
- Az évek során néhány kisebb műszaki hibát jelentettek, általában a Fly-by-Wire rendszerrel vagy a nyomásszabályozással kapcsolatban. Mindegyiket frissítésekkel és karbantartási értesítésekkel orvosolták.
Az E190 műszaki adatai
- Hossz: 36,24 méter
- Szárnyfesztávolság: 28,72 méter
- Magasság: 10,57 méter
- Hajtóművek: General Electric CF34-10E
- Utazósebesség: 870 km/h
- Hatótáv: akár 4 500 km (klasszikus E190) / 5 300 km (E190-E2)
- Kapacitás: 96–114 utas
Piachoz való hozzájárulás
Az E190 forradalmi repülőgép volt a regionális sugárhajtású repülők szegmensében, ötvözve a hatékonyságot, kényelmet és alacsony üzemeltetési költségeket. Sikere hozzájárult ahhoz, hogy az Embraer globális vezetővé váljon a regionális repülőgépek gyártásában. Az E2 család bevezetése még nagyobb hatékonyságot és fenntarthatóságot ígért, biztosítva az E190 versenyképességét a globális piacon.
