Nova Honda XRE 190 Special Edition, chega por R$15.800

208
Nova Honda XRE 190 Special Edition, chega por  R$15.800. Foto: Divulgação
Nova Honda XRE 190 Special Edition, chega por R$15.800. Foto: Divulgação

A Honda XRE 190 ABS é a irmã menor XRE 300 Adventure, uma boa opção de entrada para quem quer uma moto muito confortável para a cidade e que possa encarar uma estrada de terra sem problemas.

+ Honda apresenta a nova CRF 1100L Africa Twin por R$ 70.490
+ Honda lança as novas CB1300 Super Four e Super Bol D’Or
+ Nova Honda CB125R com visual neo-retro e suspensão da irmã de 650cc, por ‘apenas’ R$ 30.000

XRE 190 ABS é a irmã menor XRE 300 Adventure. Foto: Divulgação
XRE 190 ABS é a irmã menor XRE 300 Adventure. Foto: Divulgação

A Honda XRE 190 Adventure Special Edition tem preço público sugerido de R$15.800 e chega com a exclusiva cor prata fosco e grafismos contrastantes em prata e laranja. A versão normal é oferecida nas cores vermelho perolizado ou azul perolizado, com preço de R$ 15.370.

O conjunto mecânico é reconhecidamente de alta confiabilidade, o motor monocilíndrico refrigerado a ar com 184,4 cm3 e injeção eletrônica de combustível PGM-FI FlexOne, entrega 16,3 cv de potência a 8.500 rpm e 1,65 kgf.m de torque em 6.000 rpm quando abastecido com gasolina. Quando abastecido com etanol, a potência sobe para 16,4 cv e o torque fica em 1,66 kgfm na mesma faixa de rotações. O câmbio de cinco velocidades é bem escalonado e de suave utilização.

 câmbio de cinco velocidades é bem escalonado e de suave utilização. Foto: Divulgação
câmbio de cinco velocidades é bem escalonado e de suave utilização. Foto: Divulgação

A desenvoltura do motor de 190 cilindradas é indicado no trânsito ou na terra, mas limita a velocidade máxima na estrada, que trava em 135 km/h por conta do limitador de rotações.

O consumo médio na gasolina ficou em 24 km/l na cidade e 30 km/l na estrada, com uma autonomia de até 400 km graças aos 13,5 km/l do tanque de combustível.

O chassi é de aço tubular tipo berço semi duplo. Foto: Divulgação
O chassi é de aço tubular tipo berço semi duplo. Foto: Divulgação

O chassi é de aço tubular tipo berço semi duplo, com o motor fazendo parte da estrutura, favorecendo o desempenho no fora de estrada. A suspensão dianteira telescópica tem 180 mm de curso e uma roda com aro de 19 polegadas. Atrás, a suspensão oferece curso de 150 mm à roda de 17 polegadas.

O guidão largo e o banco em dois níveis amplo e relativamente macio proporcionam uma boa ergonomia para uma pilotagem confortável
O guidão largo e o banco em dois níveis amplo e relativamente macio proporcionam uma boa ergonomia para uma pilotagem confortável

O guidão largo e o banco em dois níveis amplo e relativamente macio proporcionam uma boa ergonomia para uma pilotagem confortável na cidade, alto controle e fácil maneabilidade graças ao baixo peso de apenas 127 kg. As alças de garupa estão bem ao alcance das mãos e também permitem a amarração de bagagens.

O painel digital LCD é simples mas bem completo, mas ainda não conta com indicador de marchas.
O painel digital LCD é simples mas bem completo, mas ainda não conta com indicador de marchas.

O bico frontal integrado à carenagem e o farol dianteiro são inspirados na irmã maior XRE 300. O painel digital LCD é simples mas bem completo, mas ainda não conta com indicador de marchas.

A XRE 190 Adventure Special Edition vem com sistema ABS de série. Foto: Divulgação
A XRE 190 Adventure Special Edition vem com sistema ABS de série. Foto: Divulgação

A XRE 190 Adventure Special Edition vem com sistema ABS de série, sendo um disco dianteiro de 240 mm e um traseiro 220 mm, bastante eficiente e que atende muito bem a performance que a XRE 190 entrega.

A Honda XRE 190 Adventure Special Edition está disponível em toda rede de concessionárias da marca, com 3 anos de garantia sem limite de quilometragem e sete trocas de óleo gratuitas à partir da 3ª revisão.