Embraer E190 fait partie de la famille des avions régionaux Embraer E-Jets, lancée par le constructeur brésilien Embraer au début des années 2000. Il s’est distingué sur le marché régional et moyen-courrier grâce à son efficacité, son confort et sa flexibilité opérationnelle.
Versions de l’Embraer E190
- E190LR (Long Range)
- Version long-courrier avec une capacité de carburant accrue.
- Portée : jusqu’à 4 450 km.
- Idéal pour les routes régionales plus longues.
- E190AR (Advanced Range)
- Variante avec des moteurs optimisés et une portée améliorée.
- Portée maximale : 4 500 km.
- Souvent utilisé pour des routes point à point entre des villes de taille moyenne.
- E190-E2 (Deuxième génération)
- Fait partie de la famille E2 (lancée en 2018) avec des améliorations significatives :
- Efficacité énergétique supérieure (jusqu’à 17 % de moins que l’E190 classique).
- Moteurs Pratt & Whitney PW1900G.
- Portée étendue à 5 300 km.
- Technologie de cabine avancée, y compris des systèmes Fly-by-Wire améliorés.
- Réduction significative des émissions et du bruit.
- Fait partie de la famille E2 (lancée en 2018) avec des améliorations significatives :
Curiosités sur l’E190
- Popularité mondiale
- Exploité par plus de 70 compagnies aériennes dans le monde, notamment JetBlue, KLM Cityhopper et Azul.
- Largement utilisé pour remplacer les turbopropulseurs ou les jets plus anciens sur des routes régionales.
- Configuration de la cabine
- Configuration 2-2, éliminant les sièges du milieu inconfortables.
- Capacité : 96 à 114 passagers, selon la configuration.
- Production à l’étranger
- En dehors du Brésil, certaines unités ont été assemblées en Chine et à Jacksonville, États-Unis, pour répondre à la demande locale.
- Premier vol
- L’E190 a effectué son premier vol le 12 mars 2004, et sa première livraison a été réalisée pour JetBlue Airways.
- Polyvalence
- Capable d’opérer sur des aéroports plus petits ou avec des pistes courtes, comme l’aéroport London City.
Accidents et incidents
Malgré son excellent historique de sécurité, l’E190 a connu quelques incidents :
- LAM Mozambique Airlines (29 novembre 2013)
- Vol TM470 : Un E190 s’est écrasé en Namibie, tuant les 33 personnes à bord.
- Cause : L’enquête a conclu que le copilote avait délibérément provoqué l’accident, un cas de meurtre-suicide.
- Avianca Brasil (28 octobre 2016)
- Un E190 a subi une panne du train d’atterrissage lors de son atterrissage à Brasilia.
- Aucun blessé n’a été signalé, mais l’appareil a subi des dommages importants.
- Myanmar National Airlines (12 mai 2019)
- Un E190 a effectué un atterrissage d’urgence à Mandalay après que le train d’atterrissage avant ne se soit pas déployé.
- Les compétences du pilote ont été largement saluées, aucun blessé n’a été signalé.
- Azerbaijan Airlines (25 décembre 2024)
- Un Embraer E190AR (c/n 4K-AZ65) appartenant à Azerbaijan Airlines (AZAL) s’est écrasé lors d’une tentative d’atterrissage d’urgence sur l’aéroport alternatif d’Aktau (UATE/SCO), au Kazakhstan.
- Les premiers rapports indiquent que 12 des 72 personnes à bord ont survécu.
- Incidents techniques
- Quelques pannes techniques mineures ont été signalées au fil des ans, généralement liées au système Fly-by-Wire ou à la pressurisation. Toutes ont été corrigées grâce à des mises à jour et des bulletins de service.
Caractéristiques techniques de l’E190
- Longueur : 36,24 mètres
- Envergure : 28,72 mètres
- Hauteur : 10,57 mètres
- Moteurs : General Electric CF34-10E
- Vitesse de croisière : 870 km/h
- Portée : jusqu’à 4 500 km (E190 classique) / 5 300 km (E190-E2)
- Capacité : 96-114 passagers
Impact sur le marché
L’E190 a révolutionné le segment des avions régionaux, offrant une combinaison d’efficacité, de confort et de faibles coûts d’exploitation. Son succès a aidé Embraer à se positionner comme un leader mondial des avions régionaux. L’avènement de la famille E2 promet encore plus d’efficacité et de durabilité, maintenant la compétitivité de l’E190 sur le marché mondial.
