A Royal Enfield revelou um novo conceito de motocicleta 650cc no 2021 EICMA show em Milão – espera-se que seja lançado no próximo ano na Índia e logo após no Brasil
Depois de lançar sua edição de 120º aniversário do Interceptor 650 e Continental GT650, a Royal Enfield revelou agora um novo conceito de motocicleta 650cc chamado SG650. É uma motocicleta totalmente nova, que provavelmente será transformada em uma bobber de especificação de produção no próximo ano.
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Conceito Bobber Royal Enfield 650cc
A bobber Royal Enfield 650cc de estilo retrô está equipado com recursos como farol redondo, espelhos retrovisores redondos, projeto do tanque de combustível em forma de gota, assento único, escapamento duplo e amplo pára-lama traseiro. Os usuários podem esperar uma postura de pilotagem confortável, com o guidão elevado e largo e pedais colocados para frente.
Ela é vista com dois pods de instrumentos, uma unidade maior à esquerda e uma menor à direita. O último é a unidade de exibição de navegação Tripper, que foi vista pela primeira vez com a Meteor 350. É possível que a bobber 650cc SG650 possa obter uma nova gama de recursos de conectividade. Isso seria esperado de uma moto premium que estará posicionada acima das bicilíndricas da empresa.
Motor RE 650cc SG650 Bobber
SG no SG650 provavelmente significa Shotgun. Royal Enfield registrou o nome Shotgun para uma motocicleta que está por vir. É provável que o conceito SG650 se torne Shotgun 650 após o lançamento. Para alimentar a nova bobber Shotgun 650cc, haverá o mesmo motor de deois cilindros paralelo de 648cc que funciona no Interceptor e no Continental GT acoplado a uma caixa de câmbio de 6 velocidades.
O motor foi projetado para condições de pilotagem do mundo real. É adequado para as ruas da cidade e também para uma viagem sem esforço em estradas abertas. É possível que o motor pudesse ser ligeiramente ajustado na bobber 650 cc para torná-la mais adequada para viagens de longa distância.
Enquanto as 650 atuais têm garfos telescópicos padrão na frente, a nova bobber de 650 cc deve receber garfos invertidos. Nesse caso, será a primeira moto Royal Enfield a obter esse recurso. Esse tipo de suspensão permitirá melhor manuseio e frenagem mais segura em altas velocidades.
Na parte traseira, a moto terá dois amortecedores padrão. O sistema de freios pode ser o mesmo que 650 gémeos – disco de 320 mm à frente e 240 mm atrás. O ABS de canal duplo será oferecido como padrão.
Após o lançamento, espera-se que a SG650 também seja vendida em vários mercados internacionais.
Com informação do site https://www.rushlane.com/
